Fourchette commande d'embrayage Per Iveco Daily

🔧 Forcella di comando frizione per IVECO Daily

🚛 Un elemento chiave del sistema di disinnesto

La forcella di comando di frizione è un componente meccanico indispensabile del sistema di trasmissione. Assicura lo spostamento assiale del fermo di frizione verso il meccanismo, consentendo così il disinnesto del disco quando si preme il pedale.

Sui modelli IVECO Daily (da Euro 3 a Euro 6), è fissata meccanicamente nel carter di frizione e funziona appoggiandosi sull'asse di spinta del ricevitore idraulico o della comando meccanica.

⚙️ Dettagli tecnici del prodotto

• Fissaggio: 2 vite laterali nel carter del cambio

• Materiale: acciaio fuso trattato per resistere a forti pressioni ripetute

• Dimensioni: corrispondenza esatta per un montaggio senza modifiche

• Tipo di comando: idraulico o a cavo a seconda della generazione del veicolo

• Meccanismo associato: frizione monodisco a secco 2.3L / 2.8L / 3.0L a seconda della versione

📌 Compatibilità veicoli

La forcella è compatibile con:

• IVECO Daily Euro 3, 4, 5 e 6 (dal 1999 al 2021)

• Modelli con motori diesel 2.3L, 2.8L, 3.0L

• Solo cambi manuali

• Versioni cabina, furgone, pianale

❗ Segnali di una forcella difettosa

Una forcella usurata o deformata può causare:

• Scricchiolii durante il cambio di marcia

• Un pedale della frizione frizione molle o duro

• Impossibilità di disinnestare completamente la frizione (disco che rimane a contatto)

• Un'usura prematura del fermo o del meccanismo

🛠️ Consigli per il montaggio

1. Smontare il cambio per accedere alla scatola

2. Rimuovere la vecchia forcella stirante i suoi 2 vite di fissaggio

3. Verificare lo stato della guida di fine corsa e del fermo stesso

4. Installare la nuova forcella assicurandosi che sia ben allineata con la rotula

5. Lubrificare leggermente le zone di contatto (snodo sferico, punto di spinta)

6. Verificare manualmente la corsa completa del fermo prima del rimontaggio

💡 Suggerimenti tecnici

• Un gioco eccessivo o l'usura del punto di appoggio centrale sulla forcella possono causare una perdita di potenza sul pedale.

• Il centraggio esatto sull'asse del fermo è indispensabile per evitare attriti asimmetrici.

• Sostituire sistematicamente questo componente in occasione di una sostituzione di kit frizione se presenta la minima deformazione.

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