Probleem met het roetfilter van een Iveco Daily, wat te doen?

Het roetfilter (DPF), dat uit meerdere kanalen bestaat, is het onderdeel dat zorgt voor de afvoer van schadelijke deeltjes die door dieselmotoren worden uitgestoten. Deze deeltjes komen vaak voor in de vorm van zwarte rook die ontstaat door onvolledige verbranding van dieselbrandstof en die vervuiling veroorzaakt. Het roetfilter zorgt er zo voor dat uw uitlaat zelfstandig wordt geregenereerd en gereinigd. 

Een brandend controlelampje, een geblokkeerde EGR-klep, verstopping en slijtage van onderdelen van het voertuig zijn storingen die kunnen optreden wanneer uw filter beschadigd of verstopt is.  

Er zijn verschillende oorzaken voor de slijtage van het roetfilter, wat direct invloed heeft op uw motor en uitlaat. Het is noodzakelijk om het te reinigen of te vervangen zodra de eerste symptomen zich voordoen.

Een probleem met het roetfilter van een Iveco Daily kan voor problemen zorgen. Ontdek hoe u de oorzaken kunt identificeren en wat de oplossingen zijn om dit probleem te verhelpen.

De tekenen en symptomen van een probleem met het roetfilter

Er zijn verschillende tekenen die aangeven of uw roetfilter beschadigd is: 

• Een aanzienlijk vermogensverlies (bij het starten en tijdens het accelereren)

• De auto slaat af, vooral bij het starten 

• Het FAP-lampje gaat branden op het dashboard

• Een hoger brandstof- en motorolieverbruik 

• Uw auto rijdt trager 

• Zwarte rook uit de uitlaat

In principe regenereert een roetfilter zichzelf. Wanneer echter een of meer van deze signalen optreden, is het dringend noodzakelijk om een garage te bezoeken voor een controle. Een roetfilter in slechte staat kan namelijk uw motor beschadigen.

Veelvoorkomende oorzaken van een beschadigd roetfilter 

Er zijn verschillende oorzaken voor de slechte staat van een roetfilter: 

• Normale slijtage: 

Een roetfilter in slechte staat kan leiden tot veelvuldig afslaan bij het starten, een vertraging van het voertuig en een hoger brandstof- en olieverbruik. Onderhoudsbeurten en technische keuringen van uw Iveco Daily zijn verplicht om dit onderdeel te controleren. 

• Elektronische problemen

Het kan zijn dat het roetfilterlampje op uw dashboard brandt, terwijl er in de praktijk niets aan de hand is met uw roetfilter. Dit kan te wijten zijn aan elektronische storingen (losgeraakte of defecte kabels). Als het lampje brandt, is het raadzaam om een monteur te raadplegen. 

• Problemen met regeneratie

Een rijstijl in de stad met veelvuldig stoppen is de oorzaak van regeneratieproblemen. 

• Verstopping, vervuiling van het filter en verstopt filter 

De regeneratie van het roetfilter gebeurt automatisch, maar het komt voor dat het verstopt raakt, waardoor de verwijdering van schadelijke deeltjes wordt verhinderd. Door de ogenschijnlijk slechte verbranding van dieselmotoren absorbeert het roetfilter niet alle schadelijke stoffen. De ophoping van as zal het roetfilter verstoppen. 

Bij een temperatuur lager dan 550 °C vindt er geen automatische regeneratie plaats, waardoor het roetfilter vervuilt.  

• Andere veelvoorkomende oorzaken

Het gebruik van slechte olie (die metalen bevat), een slechte verbranding van diesel, een laag brandstofpeil en een gebrek aan onderhoud kunnen ook veelvoorkomende oorzaken zijn van slijtage aan een roetfilter. 

Oplossingen voor problemen met het roetfilter 

Om problemen met een roetfilter op te lossen, zijn er verschillende oplossingen mogelijk.  

Hoe elektronische problemen te verhelpen

Wanneer uw roetfilter beschadigd is, krijgt u een waarschuwingssignaal. Meestal is uw filter beschadigd, maar soms is het slechts een elektronisch probleem. Het is daarom belangrijk om de oorzaak van het probleem door een technicus te laten controleren om een nauwkeurige diagnose te stellen.

Hoe los je regeneratieproblemen op?

Voordat u het roetfilter vervangt, moet u het laten controleren door een technicus. Het filter kan op verschillende manieren worden gereinigd: 

• Passieve regeneratie: er wordt bewust een rit gemaakt zodat het filter zelf de roetlaag in het filter kan beoordelen. 

• Actieve regeneratie: deze wordt door de motorcomputer geactiveerd wanneer het filter te verstopt raakt. Deze techniek is niet zonder risico, omdat het oliepeil hierdoor kan stijgen. 

Er wordt vaak een andere reinigingsmethode overwogen: reiniging met waterstof (of ontroeting), die op milieuvriendelijke wijze het roet uit de motor en de uitlaat verwijdert. Deze reiniging zorgt voor een boost van het vermogen van uw motor en turbo. 

Passieve regeneratie blijft echter de veiligste manier om uw Iveco Daily te reinigen.

Hoe vervangt u het roetfilter?

Het roetfilter is een onderdeel dat een zekere investering vereist. Voordat u dit onderdeel vervangt, is het belangrijk om te controleren of reiniging voldoende is. Passieve regeneratie kan eenvoudig door een particulier worden uitgevoerd. Actieve regeneratie of regeneratie met waterstof is echter complexer en vereist de expertise van een professional.

Tips om de levensduur van uw roetfilter te verlengen

De levensduur van een roetfilter ligt tussen de 120.000 en 150.000 km voor een Iveco Daily. Regelmatig onderhoud en controle van het roetfilter kunnen de levensduur ervan nog verder verlengen. Er zijn verschillende tips om uw roetfilter in goede conditie te houden, zoals het regelmatig regenereren van uw Iveco Daily en het maken van lange ritten. Vermijd daarom zoveel mogelijk ritten in stedelijke gebieden.

Geen zorgen, KPX PARTS kan u kwaliteitsonderdelen voor uw Iveco Daily aanbieden, zoals roetfilters en katalysatoren.