SILENZIATORE CATALITICO Per Iveco Daily

⚙️ Silenziatore catalitico Iveco Daily VI 2.3 – Conformità alle norme Euro 6 e prestazioni del motore preservate

🔧 A cosa serve questo ricambio?
Il silenziatore catalitico è l’elemento centrale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico dell’Iveco Daily VI. Riunisce in un unico involucro un catalizzatore di ossidazione e un filtro antiparticolato (FAP). Il catalizzatore ossida gli idrocarburi incombusti e il monossido di carbonio contenuti nei gas di scarico. Il filtro trattiene poi le particelle fini di fuliggine, che vengono bruciate durante le fasi di rigenerazione. Questo doppio trattamento consente al veicolo di rispettare la norma Euro 6. Un silenziatore catalitico intasato o danneggiato provoca una contropressione allo scarico, il passaggio in modalità ridotta e, a lungo termine, l’immobilizzazione del veicolo.

Questo ricambio originale Iveco è disponibile nuovo di fabbrica. Sostituisce in modo identico il gruppo catalizzatore/FAP di primo montaggio sugli Iveco Daily MY2014, MY2016, MY2022 e MY2024 equipaggiati con il motore 2.3 Euro 6, senza necessità di modificare la linea di scarico né i supporti di fissaggio.

✅ Caratteristiche tecniche
Compatibilità: Iveco Daily MY2014, MY2016, MY2022, MY2024 – motore 2.3 F1A Euro 6 (33S, 35S, 35C, 42S)
Tipo: Silenziatore catalitico – catalizzatore di ossidazione e filtro antiparticolato integrati
Posizione: Linea di scarico, a valle del turbocompressore
Funzione: Ossidazione degli idrocarburi e ritenzione/combustione delle particelle di fuliggine
Norma: Euro 6
Qualità: Ricambio originale Iveco
Stato: Nuovo
Codice OEM: 5802526552
Codice: IVE5802526552

✅ Perché sostituire questo ricambio?
✅ Un filtro antiparticolato intasato, che le rigenerazioni non riescono più a pulire, crea una contropressione che riduce la potenza del motore e aumenta il consumo di carburante.
✅ Un substrato crepato, fuso o deteriorato lascia passare le particelle e le sostanze inquinanti. Il veicolo non è quindi più conforme alle norme e rischia di essere bocciato al controllo tecnico.
✅ Un silenziatore catalitico originale Iveco nuovo ripristina un sistema di depurazione conforme, elimina la modalità ridotta e restituisce al motore le prestazioni originali.

✅ Segnali di usura / guasto / sostituzione
Un silenziatore catalitico difettoso si manifesta molto spesso con l’accensione della spia FAP o della spia motore, accompagnata dal passaggio in modalità ridotta con una netta perdita di potenza. Anche rigenerazioni sempre più frequenti o che non vanno a buon fine, un aumento dei consumi o un fumo anomalo dallo scarico sono segni caratteristici. La lettura dei codici di errore e dei valori del sensore di pressione differenziale tramite lo strumento diagnostico permette di confermare l’intasamento. È indispensabile individuare la causa originaria prima della sostituzione: un iniettore difettoso, una valvola EGR intasata, una perdita d’olio dal turbo o un sensore difettoso possono saturare rapidamente un filtro nuovo.

✅ Consigli per il montaggio
Intervenire su una linea di scarico fredda e scollegare i sensori di temperatura e di pressione differenziale prima della rimozione. Sostituire sistematicamente le guarnizioni di scarico e controllare lo stato delle fascette, dei supporti e dei silentblock della linea. Verificate il corretto funzionamento dei sensori e lo stato dei relativi tubi flessibili di presa di pressione, spesso indeboliti dal calore. Dopo il montaggio, è necessario azzerare i valori di adattamento del filtro antiparticolato utilizzando uno strumento diagnostico compatibile con Iveco, affinché la centralina tenga conto del componente nuovo. Si raccomanda l’installazione da parte di un professionista qualificato.

✅ Il consiglio tecnico RAXOR Parts
Un filtro antiparticolato non si intasa mai senza motivo: prima di montare un nuovo silenziatore catalitico, individuate e risolvete la causa del problema per evitare che il guasto si ripeta. Una valvola EGR intasata o bloccata aumenta notevolmente la produzione di fuliggine; controllatela insieme ai relativi sensori tra le nostre valvole EGR e i sensori per Iveco Daily. Anche una perdita d’olio dal turbocompressore può intasare o danneggiare il substrato del filtro: verificate lo stato del vostro turbo e, se necessario, consultate la nostra selezione di turbocompressori e ricambi per la sovralimentazione per Iveco Daily. Per completare l’intervento, guarnizioni, fascette, tubi e silenziatori sono disponibili nel nostro reparto di scarichi per Iveco Daily, mentre la maggior parte dei ricambi di linea adatti alle generazioni Euro 6 è raggruppata nella nostra selezione di ricambi di scarico indispensabili per Iveco Daily Euro 6.

✅ Perché scegliere RAXOR Parts?
✅ Silenziatore catalitico originale Iveco codice 5802526552, compatibile con Iveco Daily MY2014, MY2016, MY2022 e MY2024 con motorizzazione 2.3 Euro 6, montaggio diretto senza adattamenti.
✅ Guarnizioni, sensori, valvole EGR, turbocompressori e componenti dello scarico disponibili per risolvere la causa del guasto e ripristinare l’intero circuito con un unico ordine.
✅ Disponibilità a magazzino e spedizione rapida per ridurre al minimo i tempi di fermo del vostro veicolo in servizio.

Contatti
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