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⚙️ Turbocompresor Iveco Daily VI 2.3L Euro 6 – Sobrealimentación restaurada en motor F1A con geometría variable
🔧 ¿Para qué sirve esta pieza?
El turbocompresor es el componente encargado de aumentar la cantidad de aire admitido en los cilindros comprimiendo los gases en la entrada del motor, gracias a la energía recuperada de los gases de escape. Esta sobrealimentación mejora el llenado de los cilindros, optimiza la combustión e incrementa la potencia disponible sin aumentar el peso del motor. En los Iveco Daily VI equipados con el motor 2.3L F1A en versión Euro 6, el turbocompresor es de tipo geometría variable (VGT) con accionador electrónico integrado, permitiendo una adaptación continua del caudal de aire según el régimen motor. Un turbocompresor defectuoso provoca una pérdida inmediata de potencia, un consumo excesivo y puede causar una puesta en seguridad del vehículo.
Este turbocompresor se propone en estado nuevo, sin consignación. Reemplaza idénticamente el turbo original en los Iveco Daily VI equipados con el motor 2.3L F1AE3481C y F1AFL411C desde 2014, sin modificación del circuito de alimentación ni del cableado del accionador electrónico.
✅ Características técnicas
Compatibilidad: Iveco Daily VI – 33S11, 35S11, 35C11 (106 CV) y 33S15, 35S15, 35C15 (146 CV) – desde 03/2014
Motores: F1AE3481C / F1AFL411C – 2.3L Euro 6
Tipo: Turbocompresor geometría variable (VGT) con accionador electrónico
Marca turbo: Garrett – tipo GTD1749V
Estado: Nuevo, sin consignación
Referencia OEM: IVE5801922491 / 5801922491
Referencias cruzadas Garrett: 836825-0003 / 836825-3 / 836825-5003S
Referencia complementaria: 500061936
✅ ¿Por qué reemplazar esta pieza?
✅ Un turbo desgastado o defectuoso priva al motor de su sobrealimentación, provocando una caída notable de potencia desde los medianos régimenes, humo negro en la aceleración y un consumo de gasóleo anormalmente elevado.
✅ Un juego axial excesivo en el cuerpo central (CHRA) provoca una fuga de aceite en el colector de admisión, pudiendo conducir a un desbocamiento del motor o a una rotura grave si no se trata.
✅ El reemplazo por un turbocompresor nuevo restaura íntegramente la presión de sobrealimentación, el rendimiento del motor y la fiabilidad de todo el sistema de admisión.
✅ Síntomas de desgaste / avería / reemplazo
Los signos más frecuentes de un turbocompresor defectuoso en Iveco Daily VI 2.3L Euro 6 son una pérdida de potencia progresiva, especialmente en carga o en subida, humo azul o negro en el escape, un silbido anormal o un ruido de soplido al ralentí o en aceleración. Un testigo de defecto motor encendido, acompañado de una entrada en modo degradado, también es característico de un defecto del accionador electrónico del turbo VGT. Se recomienda un control de la presión de sobrealimentación mediante una herramienta de diagnóstico antes de cualquier reemplazo para confirmar el origen de la avería.
✅ Consejos de montaje
Antes de cualquier intervención, corte el contacto y deje que el motor se enfríe completamente. Durante el desmontaje, nunca agarre ni fuerce el accionador electrónico del turbo VGT — componente sensible cuyo desajuste puede provocar defectos persistentes en el cuadro de instrumentos. Purgue y reemplace el aceite del motor así como el filtro de aceite antes de poner en servicio el turbo nuevo, para evitar cualquier contaminación del nuevo cojinete. Después de la instalación, deje que el motor funcione al ralentí varios minutos antes de cualquier carga para cebar correctamente la lubricación del turbo. Verifique la ausencia de fugas en los tubos de aceite y aire antes de devolver el vehículo al servicio. Se recomienda firmemente la instalación por un técnico cualificado.
✅ El consejo técnico RAXOR Parts
Al reemplazar el turbocompresor en Iveco Daily VI 2.3L Euro 6, aproveche la intervención para inspeccionar simultáneamente los tubos del intercooler (admisión y descarga), la junta del colector de escape así como los espárragos de fijación del turbo — estas piezas se ven directamente afectadas por los ciclos térmicos y presentan a menudo desgaste avanzado en el momento del desmontaje. Verifique también el estado del tubo de retorno de aceite del turbo, cuyo ensuciamiento es una causa frecuente de defallida prematura en los turbos VGT. Encuentre el conjunto de turbos y piezas de turbo para Iveco Daily disponibles en RAXOR Parts para un reemplazo completo en un único pedido.
✅ ¿Por qué elegir RAXOR Parts?
✅ Turbocompresor nuevo referencia IVE5801922491 / Garrett 836825-0003, específico para Iveco Daily VI 2.3L Euro 6 desde 2014, montaje directo sin consignación ni devolución de pieza usada.
✅ Piezas complementarias disponibles (juntas de turbo, espárragos, tubos de admisión) para un reemplazo completo en un único pedido.
✅ Stock disponible y envío rápido para limitar la inmovilización de su vehículo en servicio.
Contacto
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